傳統(tǒng)的船舶除銹作業(yè)，需要幾十位現(xiàn)場(chǎng)工人，通過搭載數(shù)十臺(tái)高空作業(yè)車，手持干噴砂槍或超高壓水槍進(jìn)行除銹作業(yè)。單人單槍的除銹效率為4~6m ²/h ，整船作業(yè)周期在一周左右，單次費(fèi)用十幾萬元至幾十萬元不等。需要注意的是，人工手持高壓水槍會(huì)產(chǎn)生巨大反沖力，因此對(duì)高空作業(yè)的人員存在巨大的安全隱患。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境惡劣，粉塵多、汽霧重、噪音大，會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生嚴(yán)重傷害。

純高壓水射流除銹的機(jī)理是將普通水通過高壓泵加壓到數(shù)百乃至數(shù)千大氣壓力，然后通過特殊的噴嘴，以極高的速度噴出一股能量高度集中的水流，巨大的打擊能量能夠進(jìn)行鋼板切割、鑄件清砂、金屬除銹，除去表面的鹽、堿、垢等物。隨著綠色修造船的發(fā)展，船體除銹機(jī)器人開始在各大船廠推廣開來。除銹機(jī)器人是以超高壓水射流技術(shù)為基礎(chǔ)，將超高壓水射流除漆、真空回收、爬壁機(jī)器人作業(yè)三者協(xié)調(diào)于一體。
 
目前研發(fā)自動(dòng)化船體除銹設(shè)備的企業(yè)不在少數(shù)，各種形態(tài)的設(shè)備可謂是百花爭(zhēng)艷。不管是富麗堂皇的外形還是辭藻華麗的宣傳，最終還是要通過實(shí)際使用效果這一大關(guān)。只有順利通關(guān)，經(jīng)受住了實(shí)踐的考驗(yàn)才能在市場(chǎng)中擁有一席之地。

超高壓水剝離技術(shù)和真空回收、固液分離技術(shù)相結(jié)合，將船體的漆、銹用純水全部清除并同步回收到地面處理設(shè)備，工作過程不但無粉塵，而且?guī)缀蹩床灰娝�，污水和漆渣全部被回收到地面處理設(shè)備中，漆渣自動(dòng)裝袋，污水經(jīng)過濾、達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)排掉，是完全綠色環(huán)保的解決方案。
 
除銹機(jī)器人在作業(yè)過程中如果設(shè)備出現(xiàn)漏水、返銹現(xiàn)象，就會(huì)給船體外板表面帶來二次污染，影響后續(xù)的涂裝工作。德高潔船體除銹機(jī)器人經(jīng)過不斷的升級(jí)完善，可以實(shí)現(xiàn)“即除即干”，使除銹達(dá)到“白金”級(jí)。由于在除銹的過程中除銹空間內(nèi)保持著一定的真空度，超高壓水射流以一定的角度從噴頭中噴出沖擊在鋼板上，使鋼板表面產(chǎn)生高溫，這樣在除銹過程中鋼板表面的水滴很快被蒸發(fā)，從而達(dá)到了利用水除銹而不產(chǎn)生返銹的目的。

在船舶防腐領(lǐng)域中，船體除銹是重要的一環(huán)，我公司目前擁有成熟的整體解決方案。除銹機(jī)器人系統(tǒng)操作方便、自動(dòng)化程度高，除漆效率可達(dá)50~70㎡/h，除銹均勻，除了提供船體自動(dòng)化除銹以外還提供船舶甲板、外板、貨艙、艙蓋、船頭船尾等全面的船體除銹施工以及除銹前的船底海生物清洗服務(wù)。